TP. Hồ Chí Minh nỗ lực giải bài toán mức sinh thấp nhất cả nước
Thành phố Hồ Chí Minh có mức sinh chỉ đạt 1,51 con trên mỗi phụ nữ - thấp nhất cả nước. Nhưng "Làm thế nào để các gia đình trẻ tự tin sinh thêm con khi áp lực chi phí sinh hoạt và sự nghiệp đang ngày một lớn?" Đây chính là bài toán hóc búa mà TP. Hồ Chí Minh đang nỗ lực tìm lời giải để tránh kịch bản già hóa dân số và thiếu hụt lao động trong tương lai.
TP. Hồ Chí Minh hiện có mức sinh thấp nhất cả nước
Thành phố đã triển khai nhiều chính sách đột phá, như nâng mức khen thưởng lên 5 triệu đồng cho phụ nữ dưới 35 tuổi sinh đủ hai con. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cần có những giải pháp mạnh mẽ và mang tính chiến lược lâu dài hơn.
Mục tiêu là nâng mức sinh lên 1,6 con vào năm 2030. Bên cạnh đó, TP. Hồ Chí Minh cũng đẩy mạnh cung cấp các dịch vụ chăm sóc sức khỏe sinh sản nhằm nâng cao chất lượng dân số, góp phần cải thiện chất lượng nguồn nhân lực trong tương lai.
Sôi động sản xuất vùng thủ phủ công nghiệp phía Bắc TP. Hồ Chí Minh
Sở hữu quỹ đất lớn, hạ tầng kết nối đồng bộ và định hướng phát triển công nghiệp xanh, công nghệ cao, cùng hệ sinh thái đổi mới sáng tạo gắn kết "Nhà nước - Viện trường - Doanh nghiệp", khu vực Bắc và Tây Bắc TP. Hồ Chí Minh đang sẵn sàng đón dòng vốn đầu tư chất lượng cao, bền vững trong dài hạn.
Nền công nghiệp phía Bắc TP. Hồ Chí Minh đang rất sôi động
Không chỉ có các dự án đăng ký mới, nhiều dự án hiện hữu cũng đang điều chỉnh tăng vốn nhằm mở rộng quy mô sản xuất, kinh doanh. Vào thời điểm cuối năm, không khí lao động càng tất bật khi các doanh nghiệp tăng tốc để hoàn thành các đơn hàng.
Việc phát huy tốt lợi thế sau sáp nhập, cùng sự tham gia của nhiều doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước đổi mới công nghệ, đã mở rộng cơ hội hợp tác, hình thành chuỗi cung ứng thuận lợi. Nhờ đó, thủ phủ công nghiệp phía Bắc duy trì sản xuất sôi động, đóng góp vào tăng trưởng chung của TP. Hồ Chí Minh.
Chính thức vận hành tuyến buýt điện 33 và 150 tại TP. Hồ Chí Minh
Hai tuyến xe buýt đông khách bậc nhất tại TP. Hồ Chí Minh vừa chuyển sang hoạt động bằng xe buýt điện. Đó là tuyến số 33 (Bến xe An Sương - Suối Tiên - Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh) và tuyến 150 (Bến xe buýt Chợ Lớn - Bến xe Miền Đông mới).
Xe buýt điện góp phần bảo vệ môi trường
Tuyến buýt số 33 chủ yếu phục vụ học sinh, sinh viên đi học hàng ngày, trong khi tuyến số 150 đáp ứng nhu cầu di chuyển đến các cơ sở y tế và khu vực trọng điểm của đông đảo người dân.
Hiện TP.HCM có hơn 2.300 xe buýt đang hoạt động, gần một nửa trong số này là xe sử dụng năng lượng sạch. Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng xanh, thân thiện với môi trường.
Và còn rất nhiều thông tin nổi bật khác tại Chương trình 60 Giây Trưa - Ngày 27/12/2025.
