Sau khi thực hiện quy hoạch, khu vực bến Bạch Đằng và phía bên Thủ Thiêm đã có thêm tuyến đường ven sông, thêm không gian công cộng mới. Không chỉ giúp người dân có không gian sinh hoạt rộng rãi, thoáng mát, nơi đây còn góp phần cải tạo, chỉnh trang bộ mặt đô thị, thúc đẩy phát triển du lịch.
TP. Hồ Chí Minh siết lại quy hoạch các dự án ven sông trong giai đoạn phát triển mới
TP. Hồ Chí Minh đang rà soát lại toàn bộ các dự án ven sông theo quy hoạch mới. Một trong số đó, khoảng 7,4 km đường ven sông Sài Gòn đoạn qua Thuận An, thuộc tỉnh Bình Dương cũ sẽ được mở rộng với tổng vốn đầu tư khoảng 9.400 tỷ đồng. Dự án này sẽ được thực hiện cùng lúc với dự án mở rộng quốc lộ 13 tạo nên một trục giao thông mới và giải tỏa điểm nghẽn về ùn tắc kẹt xe phía Đông Bắc Thành phố. So với TP. Hồ Chí Minh, dự án đường ven sông đoạn qua tỉnh Bình Dương được đánh giá có tính khả thi cao hơn. Nguyên nhân do tuyến đường này chủ yếu đi qua các khu vực thưa dân cư, giúp giảm thiểu áp lực giải phóng mặt bằng, đồng thời chi phí đền bù đất đai tại đây cũng thấp hơn đáng kể.
Ông Nguyễn Kim Toản - Giám đốc Công ty Thường Nhật, Chủ đầu tư dự án Sài Gòn Water Park nhận định trong quy hoạch phải luôn cập nhật theo sự phát triển của đô thị. Khi chúng ta làm đúng thì sẽ mở đi một luồng sinh khí để phát triển để quy hoạch sông nước đặc biệt là đất hai bên bờ sông của Thành phố. Sau khi đã xác định hướng đi đúng, mỗi cảnh quan, mỗi vùng miền, mỗi phân khu cần được quy hoạch phù hợp với môi trường, yếu tố khoa học tự nhiên, văn hóa và lịch sử của từng vùng, từ đó trở thành cú hích đưa cả một vùng cùng phát triển.
Tiến sĩ Nguyễn Đỗ Dũng - Chuyên gia Quy hoạch Đô thị đánh giá TP. Hồ Chí Minh có những định hướng rất hay về việc phát triển tuyến đường dọc theo sông nhưng không quá sát sông để có không gian phát triển cho sinh thái. Đồng thời cả phía TP. Hồ Chí Minh cũng như tỉnh Bình Dương trước đây đều hạn chế kè bờ sông từ thượng nguồn.
Đường ven sông không chỉ là hạ tầng giao thông mà còn là động lực để cả một vùng cùng phát triển
Ông Nguyễn Kim Toản cũng cho rằng khi triển khai quy hoạch đúng hướng, thành phố sẽ có nhiều dự án TOD phục vụ giao thông và phát triển kinh tế đô thị, đồng thời tạo thêm nhiều cảnh quan trên bến dưới thuyền để phục vụ du lịch và đường thủy. Khi mỗi vị trí, mỗi cảnh quan đều được khai thác hữu ích, thành phố sẽ có thêm động lực để bứt phá.
Theo Quy hoạch chung TP. Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn 2060, tuyến đường ven sông Sài Gòn được quy hoạch dài hơn 78 km. Với lợi thế sở hữu hệ thống sông, kênh rạch trải dài từ kênh Xáng phía Tây, trung tập sông Sài Gòn đến sông Đồng Nai phía Đông, đường ven sông được kỳ vọng trở thành trục kết nối quan trọng giữa không gian đô thị và hệ sinh thái tự nhiên. Tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục kết nối giữa không gian đô thị và hệ sinh thái tự nhiên, góp phần nâng cao chất lượng sống, mở ra cơ hội phát triển du lịch sông nước và tạo dấu ấn riêng cho TP. Hồ Chí Minh.
>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV
Email:
Mã xác nhận: