TP. Hồ Chí Minh khởi công tuyến Metro số 2, tạo động lực phát triển giao thông đô thị hiện đại

Sáng 15/1, TP. Hồ Chí Minh chính thức khởi công xây dựng tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), mở đầu giai đoạn tăng tốc phát triển hệ thống đường sắt đô thị theo định hướng hiện đại, đồng bộ và bền vững. Tuyến metro có tổng chiều dài 11,3 km, trong đó đoạn đi ngầm dài 9,3 km, với tổng mức đầu tư trên 55.000 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong việc giải quyết bài toán ùn tắc giao thông và nâng cao năng lực vận tải của thành phố.

Tham dự lễ khởi công có đồng chí Phan Văn Mãi - Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội; đồng chí Nguyễn Văn Được, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh, cùng lãnh đạo các sở, ngành, địa phương và đông đảo người dân khu vực dự án.

Tuyến Metro số 2 có điểm đầu tại ga Bến Thành, điểm cuối tại depot Tham Lương; trong giai đoạn đầu, tuyến sẽ khai thác đến ga Tân Bình. Toàn tuyến gồm 11 nhà ga, trong đó có 10 ga ngầm và 1 ga trên cao. Đáng chú ý, đây là dự án đầu tiên áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội; đồng thời đi đầu trong định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD và là dự án được chuyển đổi nguồn vốn từ ODA sang đầu tư công.

Theo ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh, việc áp dụng cơ chế đặc thù giúp rút ngắn quy trình đầu tư, tăng tính chủ động trong lựa chọn nhà thầu, công nghệ và phương thức triển khai. Đây được xem là dấu mốc quan trọng, thể hiện bước chuyển căn bản trong tư duy tổ chức đầu tư phát triển đường sắt đô thị theo hướng tiên tiến, hiện đại.

Một điểm nhấn nổi bật của Metro số 2 là việc áp dụng công nghệ tự động hóa ở mức cao nhất trong vận hành đường sắt đô thị hiện nay. Tuyến metro sẽ vận hành hoàn toàn tự động, không có lái tàu và không bố trí nhân viên trên tàu, toàn bộ quá trình được kiểm soát xuyên suốt bằng hệ thống công nghệ hiện đại. Điều này thể hiện quyết tâm của TP. Hồ Chí Minh trong việc nhanh chóng tiếp cận, làm chủ các công nghệ tiên tiến, hướng tới mở rộng toàn diện mạng lưới đường sắt đô thị.

Người dân khu vực dự án bày tỏ sự kỳ vọng tuyến metro sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông. Nhiều ý kiến khác cũng mong muốn dự án sớm hoàn thành, đưa vào khai thác để tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Bắc thành phố.

Metro số 2 được xác định là trục xuyên tâm quan trọng, kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với khu vực Tây Bắc, đồng thời là mắt xích chiến lược liên thông với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trong tương lai. Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công tập trung cao độ, bảo đảm chất lượng, tiến độ, tuân thủ nghiêm các quy định về kỹ thuật, an toàn lao động, môi trường và an sinh xã hội.

Theo kế hoạch, đến cuối năm 2030, tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương sẽ chính thức đưa vào khai thác, với vận tốc tối đa từ 80 đến 110 km/h. Giai đoạn đầu, năng lực vận chuyển đạt gần 15.000 hành khách/giờ/chiều; khi hoàn thiện, công suất có thể đạt hơn 40.500 hành khách/giờ/chiều, góp phần quan trọng vào mục tiêu phát triển giao thông đô thị bền vững của TP. Hồ Chí Minh. 

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9