TP.HCM phê duyệt hướng tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54 km

UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình đối với dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của thành phố, nhằm tăng khả năng kết nối giữa khu vực trung tâm với huyện Cần Giờ, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Nam.

Theo phương án được phê duyệt, tuyến metro có chiều dài khoảng 53,8 km, đi qua nhiều khu vực thuộc trung tâm thành phố và khu vực phía Nam, bao gồm các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận cùng các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.

Điểm đầu của tuyến đặt tại khu vực ga Bến Thành, sau đó di chuyển theo hướng đông nam qua các tuyến đường Ký Con, Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Lương Bằng trước khi kết nối sang Nhà Bè và Cần Giờ thông qua hệ thống cầu vượt và các hành lang giao thông hiện hữu.

Theo thiết kế, tuyến đường sắt dự kiến vượt qua nhiều tuyến sông lớn như Rạch Đĩa, Soài Rạp, An Nghĩa, Lôi Giang và Dinh Bà trước khi kết thúc tại khu đất rộng khoảng 39 ha ở Cần Giờ. Khu vực này sẽ được bố trí depot cùng các hạng mục kỹ thuật phục vụ vận hành.

Một trong những điểm đáng chú ý của dự án là hướng tuyến được lựa chọn đi qua vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ nhưng không đi vào vùng lõi. Phương án này được đánh giá giúp hạn chế tác động đến hệ sinh thái tự nhiên, đồng thời vẫn đảm bảo yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông.

Trong giai đoạn đầu tư, dự án dự kiến bố trí hai nhà ga gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ. Bên cạnh đó, trung tâm điều hành OCC (Operations Control Center) và depot sẽ được đặt tại khu vực Cần Giờ để phục vụ công tác quản lý và vận hành toàn tuyến.

UBND TP.HCM cũng giao Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc đối với các công trình nhà ga, cầu đường sắt và các hạng mục liên quan theo quy định hiện hành.

Song song với dự án metro, thành phố cũng giao Sở Xây dựng nghiên cứu, tham mưu chủ trương đầu tư mở rộng tuyến đường Nguyễn Tất Thành theo quy hoạch nhằm bảo đảm kết nối đồng bộ giữa các dự án hạ tầng giao thông khu vực.

Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư hơn 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 13.000 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước chi trả. Dự án được triển khai theo hình thức BOO (xây dựng - sở hữu - kinh doanh), trong khi công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng đang được thành phố triển khai.

Theo kế hoạch, việc bàn giao mặt bằng dự kiến hoàn thành trong năm 2026, nhà đầu tư sẽ khởi công dự án trong cùng năm và mục tiêu đưa tuyến metro vào khai thác từ năm 2028.