Công việc lặng thầm đằng sau những chuyến tàu Metro an toàn

Làm việc tại bộ phận Fscada - hệ thống điều khiển giám sát và thu thập dữ liệu, anh Ngô Công Quyền cho biết công việc tưởng chừng đơn giản nhưng đòi hỏi sự nhanh nhạy, chính xác và luôn trong trạng thái sẵn sàng xử lý tình huống để đảm bảo các chuyến tàu vận hành an toàn, đúng giờ.

Anh Quyền cho biết hệ thống Fscada có nhiệm vụ thu thập dữ liệu từ các hệ thống liên quan và truyền về trung tâm điều hành. Nhờ đó, bộ phận vận hành và bảo dưỡng có thể phối hợp chặt chẽ, xử lý nhanh các tình huống sự cố. Theo anh, sự cố thường xảy ra rất nhanh, vì vậy nếu nắm bắt thông tin kịp thời sẽ giúp quá trình xử lý diễn ra nhanh hơn, đảm bảo hoạt động vận hành liên tục và không bị gián đoạn.

Theo ông Phạm Thanh Quang - Đội trưởng Đội Thông tin tín hiệu, Xí nghiệp Bảo dưỡng, trong quá trình vận hành, hệ thống Fscada thường xuyên tiếp nhận và hiển thị nhiều cảnh báo sự cố từ các hệ thống như tín hiệu, viễn thông hay vô tuyến. Nhờ hệ thống này, các đơn vị quản lý có thể nhanh chóng phát hiện lỗi và điều động nhân sự đến phối hợp khắc phục trong thời gian sớm nhất.

Ở bộ phận bảo dưỡng đầu máy toa xe, công việc kiểm tra được thực hiện định kỳ hằng ngày, hằng tuần và hằng tháng. Khi phát hiện dấu hiệu bất thường, đoàn tàu sẽ được đưa về xưởng để sửa chữa, khắc phục kịp thời.

Anh Huỳnh Công Sự - Kỹ sư bảo dưỡng tuyến Metro số 1 cho biết đội ngũ kỹ thuật thường xuyên kiểm tra tổng thể đoàn tàu trước khi đưa vào khai thác. Các hạng mục như ghế ngồi, cửa, hệ thống điện hay các yếu tố an toàn cháy nổ đều được rà soát kỹ lưỡng để đảm bảo tàu sẵn sàng vận hành.

Trong khi đó, anh Nguyễn Lê Tiến - Kỹ thuật viên bảo dưỡng đầu máy toa xe cho biết công tác bảo dưỡng định kỳ đóng vai trò rất quan trọng. Chỉ cần một sự cố nhỏ trên tuyến cũng có thể ảnh hưởng đến nhiều đoàn tàu khác, vì vậy mọi chi tiết đều phải được kiểm tra và xử lý trước khi tàu ra tuyến hoạt động.

Theo ông Vũ Minh Công - Giám đốc Xí nghiệp Bảo dưỡng, Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1, nếu ban ngày hành khách thấy các đoàn tàu vận hành êm ái thì ban đêm lại là khoảng thời gian làm việc căng thẳng của đội ngũ kỹ thuật. Trong quỹ thời gian ngắn ngủi ban đêm, các kỹ sư phải kiểm tra nhanh, chính xác từng thiết bị, tìm ra và xử lý cả những lỗi nhỏ nhất để đảm bảo hệ thống sẵn sàng hoạt động tốt nhất vào sáng hôm sau.

Ông cho biết hầu như đêm nào đội ngũ kỹ thuật cũng làm việc với công suất cao để đảm bảo các hệ thống vận hành ổn định khi đưa vào khai thác.

Dù công việc nhiều áp lực và vất vả, nhưng với đội ngũ kỹ sư và nhân viên tuyến Metro số 1, trách nhiệm với công việc, với sự an toàn của người dân và sự phát triển của thành phố chính là động lực để họ nỗ lực mỗi ngày.

Theo ông Vũ Minh Công, niềm tin vào một hệ thống giao thông xanh, hiện đại cho TP. Hồ Chí Minh chính là động lực để đội ngũ kỹ sư, nhân viên tiếp tục cống hiến, làm việc thầm lặng suốt đêm để đảm bảo các chuyến tàu ngày mới luôn vận hành an toàn và thông suốt.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9