TP. Hồ Chí Minh nỗ lực hoàn thiện tổ chức giao thông tại các nút giao đa tầng

Người dân vẫn gặp khó khi lưu thông

Là người thường xuyên lái xe qua khu vực nút giao Mai Chí Thọ - Võ Nguyên Giáp (ngã ba Cát Lái), anh Trần Mạnh Tiến cho biết đôi lúc vẫn phải đi vòng do khó nhận biết hướng di chuyển từ xa.

Không chỉ tại ngã ba Cát Lái, khu vực giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Lương Bằng, cửa ngõ lên cầu Phú Mỹ, cũng thường xuyên xảy ra tình trạng xe máy đi sai làn, tiềm ẩn nguy cơ va chạm với xe container và các phương tiện trọng tải lớn.

Theo Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, nguyên nhân xuất phát từ cả yếu tố hạ tầng lẫn thói quen của người tham gia giao thông. Dù hệ thống biển báo đã được bố trí trong và ngoài phạm vi nút giao, nhiều người vẫn chưa chú ý quan sát hoặc chỉ phát hiện khi đã vào khu vực giao cắt.

Theo ông Đỗ Diệp Gia Hợp - Phó Trưởng phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, nguyên nhân khiến nhiều người đi nhầm tại các nút giao đa tầng không chỉ do hạ tầng phức tạp mà còn vì chưa có thói quen quan sát biển báo. Sở sẽ phối hợp với các cơ quan báo chí xây dựng video mô phỏng, hướng dẫn lộ trình để người dân dễ nhận biết và lưu thông an toàn hơn.

 Tiếp tục điều chỉnh hạ tầng để tăng an toàn

Sở Xây dựng cho biết lượng xe tải và xe container lưu thông lớn tại các nút giao nhiều tầng khiến tầm nhìn của người điều khiển xe máy bị hạn chế, đồng thời che khuất hệ thống biển báo và ánh sáng tại các điểm chuyển làn.

Để khắc phục, ngành chức năng đang khảo sát thực tế nhằm bổ sung hệ thống chiếu sáng tại các nhánh rẽ, lắp đặt thêm đèn công suất lớn trên các trụ cao và tăng cường chiếu sáng dưới dạ cầu để bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

Ở góc độ pháp lý, theo khoản 2 Điều 79 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, cơ quan quản lý đường bộ phải chịu trách nhiệm nếu không kịp thời xử lý các yếu tố gây mất an toàn giao thông sau khi đã được phát hiện hoặc kiến nghị. Trường hợp tai nạn xảy ra do hệ thống biển báo, phân luồng bất hợp lý mà cơ quan quản lý không khắc phục, đơn vị quản lý có thể phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.

Cần điều chỉnh theo thực tế lưu thông

Ghi nhận tại nút giao đa tầng khu vực ngã ba Cát Lái cho thấy các công trình đã góp phần nâng cao năng lực thông hành của hệ thống giao thông đô thị. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, việc tổ chức giao thông tại các nút giao nhiều tầng cần được theo dõi, đánh giá và điều chỉnh thường xuyên vì lưu lượng phương tiện và thói quen di chuyển luôn thay đổi theo thời gian.

Người dân cũng mong muốn hệ thống biển báo hướng dẫn được bố trí từ xa, rõ ràng và dễ quan sát hơn, đặc biệt vào ban đêm, để chủ động lựa chọn đúng lộ trình, hạn chế đi nhầm đường và giảm nguy cơ vi phạm giao thông ngoài ý muốn.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9