TP. Hồ Chí Minh cần giải pháp tổng thể để giảm phương tiện cá nhân

Kiểm soát phương tiện cá nhân vào khu vực trung tâm

Chính sách miễn vé xe buýt được xem là một trong những giải pháp khuyến khích người dân chuyển sang giao thông công cộng. Tuy nhiên, để thay đổi thói quen đi lại một cách bền vững, thành phố cần đồng thời giảm lượng phương tiện cá nhân, đặc biệt tại khu vực trung tâm.

Theo các chuyên gia, một trong những giải pháp trước mắt là sử dụng các công cụ kinh tế để điều tiết nhu cầu đi lại, trong đó kiểm soát chặt các điểm đỗ xe và tính đúng chi phí xã hội đối với người sử dụng phương tiện cá nhân.

Tiến sĩ Nguyễn Ngọc Hiếu - Điều phối viên Chương trình Phát triển đô thị bền vững, Trường Đại học Việt Đức cho rằng việc định giá đầy đủ các chi phí liên quan sẽ khiến người sử dụng phương tiện cá nhân cân nhắc hơn khi di chuyển vào khu vực trung tâm.

Bên cạnh đó, ông cho rằng quản lý chặt hoạt động đỗ xe có thể góp phần giảm nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân. Việc trường công lập phân bố chưa đồng đều cũng khiến nhiều phụ huynh phải đưa đón con bằng xe cá nhân. Do đó, cần tạo điều kiện để xe buýt trường học hoạt động hiệu quả hơn.

Quy hoạch đô thị theo hướng giao thông công cộng giảm phương tiện cá nhân

Kiến trúc sư Ngô Anh Vũ - Phó Viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng TP. Hồ Chí Minh cho rằng: “Về lâu dài, thành phố cần thay đổi tư duy quy hoạch, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và hình thành mô hình đa trung tâm”.

Theo ông, giao thông công cộng cần được quy hoạch theo hướng đa phương thức, bảo đảm kết nối giữa metro với xe buýt và các loại hình vận tải khác. Khi người dân dễ dàng tiếp cận phương tiện kết nối cùng hệ thống tiện ích như bóng râm, mái che và không gian đi bộ an toàn, giao thông công cộng sẽ thuận tiện hơn, qua đó tạo điều kiện để người dân thay đổi lựa chọn.

Cùng với đó, việc phát triển các cực đô thị mới, đưa việc làm và dịch vụ ra các đô thị vệ tinh cũng góp phần hạn chế tình trạng người dân tập trung di chuyển vào khu vực lõi thành phố.

Nghiên cứu vé liên thông và xe buýt theo nhu cầu

Ở góc độ giao thông công cộng, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu thêm các giải pháp nhằm tăng tính kết nối và thuận tiện cho hành khách.

Ông Nguyễn Ngọc Thạnh - Trưởng phòng Quản lý chất lượng - Trung tâm Quản lý GTCC TP. Hồ Chí Minh cho biết đơn vị đang nghiên cứu triển khai vé liên thông giữa các loại hình giao thông công cộng.

Bên cạnh đó, mô hình xe buýt DRT, hay xe buýt theo nhu cầu, cũng được nghiên cứu để phục vụ những người dân ở xa điểm dừng, khu vực chưa có tuyến xe buýt hoặc những nơi có nhu cầu đi lại đặc thù.

Cần đồng bộ nhiều giải pháp

Giảm phương tiện cá nhân vào trung tâm không phải là câu chuyện của riêng một chính sách hay một loại hình vận tải. Đây là quá trình đòi hỏi sự đồng bộ từ quy hoạch đô thị, đầu tư hạ tầng, nâng cao chất lượng giao thông công cộng đến điều tiết nhu cầu đi lại.

Khi giao thông công cộng đủ thuận tiện, kết nối và đáp ứng nhu cầu thực tế, người dân sẽ có thêm cơ sở để thay đổi lựa chọn phương tiện. Đây cũng là nền tảng để TP. Hồ Chí Minh từng bước giảm áp lực giao thông và hướng tới phát triển đô thị bền vững.