Tin mới nhất
Đăng nhập
Toàn cảnh
Doanh nhân
Quản trị và Đổi mới
Chuyện kinh doanh
Tài chính - Ngân hàng
Phong cách và Văn hóa
Sự kiện doanh nghiệp
Sống cân bằng
Multimedia
Văn hóa - Giải trí - Du lịch
Xuân 2026
Sự kiện doanh nghiệp
Sống cân bằng
Multimedia
Văn hóa - Giải trí - Du lịch
Xuân 2026
Hạ tầng giao thông
Hạ tầng giao thông: "Bản đồ chiến lược" quy định giá trị bất động sản
Trong kinh tế học đô thị toàn cầu, cơ sở hạ tầng giao thông không chỉ đơn thuần là công cụ kết nối mà còn là "xương sống" định hình nên sự thịnh vượng của mọi vùng đất. Sự hình thành của các hành lang kinh tế trọng điểm chính là phép tính chuẩn xác nhất để xác lập mặt bằng giá trị mới cho tài sản.
Thị trường
Chiến lược tái cấu trúc đô thị Bắc TP.HCM: Từ di dời công nghiệp đến mô hình TOD bền vững
Quá trình đô thị hóa đặt ra yêu cầu tái cấu trúc không gian phát triển, trong đó việc tách khu sản xuất công nghiệp khỏi khu dân cư trung tâm là xu hướng phổ biến. Tại khu vực phía Bắc TP.HCM, chiến lược này đang được triển khai theo lộ trình có định hướng, gắn với các quyết sách quản lý nhà nước.
Đồng Nai thông qua loạt dự án hạ tầng giao thông hơn 110.000 tỷ đồng, tăng tốc kết nối liên vùng
Tại Kỳ họp thứ 3 (kỳ họp chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI đã chính thức thông qua chủ trương đầu tư 3 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, với tổng mức vốn sơ bộ hơn 110.000 tỷ đồng. Quyết nghị này được xem là bước đi chiến lược nhằm hoàn thiện hệ thống kết nối liên vùng, đặc biệt giữa Đồng Nai với TP.HCM và các khu vực kinh tế trọng điểm trên cả nước.
Kinh tế cuối tuần - Dư địa tăng trưởng mới cho TP.HCM: Cần giải bài toán hạ tầng, liên kết vùng, sản phẩm (Bài 3)
Sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng, quy mô dân số lớn, mức thu nhập ổn định và nhu cầu trải nghiệm đa dạng… chính là động lực để kích hoạt kinh tế cuối tuần, tạo động lực tăng trưởng mới cho TP.HCM.
Bài toán "kéo - đẩy" cho giao thông công cộng TP.HCM: Gói 7.000 tỷ đồng đủ làm người dân "mặn mà" với xe buýt? (Bài 2)
TP.HCM đang tính đến phương án miễn toàn bộ vé xe buýt nhằm thu hút người dân quay lại với giao thông công cộng. Tuy nhiên, vấn đề không nằm ở giá vé. Theo các chuyên gia, rào cản thực sự đến từ một loạt điểm nghẽn kéo dài: Năng lực cung ứng còn quá thấp, chất lượng dịch vụ chưa đủ cạnh tranh và cách thiết kế chính sách chưa chạm đúng hành vi di chuyển của người dân. Khi những yếu tố cốt lõi này chưa được giải quyết, việc miễn phí khó có thể tạo ra thay đổi đáng kể.
Đường sắt cao tốc Trung Quốc: Gợi mở hướng đi chiến lược cho Việt Nam
Trong chuyến thăm Trung Quốc mới đây, sau khi kết thúc chương trình làm việc ở Bắc Kinh, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã đi tàu cao tốc từ Bắc Kinh đến Nam Ninh. Đây được coi là một phần trong các hoạt động khảo sát, tìm hiểu mô hình phù hợp cho Việt Nam...
Di dời đại học: Bài toán của tương lai đô thị
Gần đây, câu chuyện di dời các trường đại học ra ngoại thành một lần nữa được đặt lên bàn nghị sự tại các đô thị lớn. Hà Nội và TP.HCM đang tính tới việc chuyển phần đào tạo sinh viên ra khỏi nội đô, giữ lại các cơ sở nghiên cứu, đào tạo sau đại học và hợp tác quốc tế. Chủ trương này thực ra đã được đề cập từ hàng chục năm trước nhưng chưa bao giờ đi đến một kết quả trọn vẹn…
TP.HCM tăng tốc hoàn thành Vành đai 3, chốt mốc về đích giữa năm 2026
TP.HCM đang đẩy mạnh triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, trong đó tuyến Vành đai 3 được xác định là ưu tiên hàng đầu với mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác trước ngày 30/6/2026 theo...
Tăng trưởng hai con số: TP.HCM cần triển khai đồng bộ các giải pháp mang tính cấu trúc
Chiều ngày 13/3, UBND TP.HCM tổ chức hội thảo “Giải pháp thúc đẩy tăng trưởng hai con số trong bối cảnh đảm bảo ổn định năng lượng tại TP.HCM”.
Cà Mau dự kiến huy động hơn 65.600 tỷ đồng phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030
UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2026 - 2030 với tổng nhu cầu vốn dự kiến hơn 65.600 tỷ đồng. Nguồn lực này sẽ được tập trung cho các dự án giao thông...
Xem thêm
POWERED BY
ONE
CMS
- A PRODUCT OF
NEKO
