Ghi nhận tại công trường vào ban đêm, khoảng 22 giờ tại nhà ga S5 (Lê Thị Riêng), các mũi khoan khảo sát địa chất hoạt động liên tục. Đội ngũ kỹ thuật tất bật lấy mẫu đất để phục vụ tính toán thiết kế móng cọc, kết cấu nhà ga. Song song đó, công tác khoan khảo sát cũng được triển khai tại ga S10 (Phạm Văn Bạch). Đây là hai nhà ga đầu tiên thực hiện khoan địa chất và dự kiến hoàn thành trong vài ngày tới.
Tại nhà ga S2 (Lê Thị Riêng) đội ngũ kỹ thuật tất bật lấy mẫu đất để phục vụ tính toán thiết kế móng cọc, kết cấu nhà ga
Theo Ban Quản lý Dự án Metro số 2, trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật (FED), dự án đã thực hiện hơn 200 lỗ khoan địa chất. Thời gian tới, các nhà thầu sẽ khoan bổ sung thêm hơn 500 lỗ để đánh giá chi tiết địa tầng toàn tuyến. Kết quả bước đầu cho thấy địa chất tuyến metro số 2 tương đối ổn định, với tầng đất sét pha cát tương đồng tuyến metro số 1, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thi công ngầm.
Phía nhà thầu cho biết, tuyến metro số 2 có chiều dài hơn 9 km đi ngầm, dự kiến bố trí 5 máy đào TBM, triển khai 3 mũi thi công từ ga S5 về Bến Thành và Tham Lương, cùng một mũi từ ga Phạm Văn Bạch. Việc huy động đồng thời nhiều máy TBM là yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng tiến độ dự án.
Theo phê duyệt của UBND TP. Hồ Chí Minh, metro số 2 có tổng thời gian thi công 57 tháng và phải hoàn thành trong năm 2030. Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh cho biết, ngay sau khởi công, các mốc tiến độ chi tiết đã được xây dựng cho từng giai đoạn.
Dự kiến trong tháng 3 sẽ hoàn tất thiết kế hai ga S5 và S10, tiến tới thi công tường vây, đào ga và sau khoảng một năm sẽ đủ điều kiện thả máy TBM
Với kinh nghiệm từ các dự án trước và việc áp dụng cơ chế đặc thù, tuyến metro số 2 được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian thi công, nhanh hơn khoảng 2,5 lần so với tuyến metro số 1.
>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9
Email:
Mã xác nhận: