(HTV) - TP. Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh phát triển giao thông xanh với việc mở rộng hạ tầng xe điện, tăng tốc các dự án metro và đề xuất miễn phí vé xe buýt từ 30/4, thu hút sự quan tâm và kỳ vọng thay đổi thói quen di chuyển của người dân.

Sau sáp nhập, TP. Hồ Chí Minh có 180 tuyến xe buýt, phục vụ cho trung bình 270.000 lượt hành khách mỗi ngày.

Hiện thành phố đã áp dụng miễn vé cho nhiều nhóm hành khách, như người từ 60 tuổi, trẻ dưới 6 tuổi, người có công, khuyết tật.

Việc hướng đến miễn phí vé xe buýt cho toàn bộ người dân không chỉ giúp giảm gánh nặng chi phí đi lại trong bối cảnh giá nhiên liệu và sinh hoạt tăng, mà còn là giải pháp nhằm thúc đẩy người dân thay đổi thói quen di chuyển. Qua đó, chính sách được kỳ vọng sẽ khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

TP. Hồ Chí Minh đã lắp đặt hơn 1.000 tủ đổi pin xe máy điện, nhiều vị trí đặt trên vỉa hè giúp người dân dễ dàng tiếp cận.

Hiện thành phố có 9.735 trạm sạc ô tô điện, trong đó có 8 trạm sạc xe buýt điện với 153 trụ sạc nhanh và 4 trạm nạp khí CNG.

Để tiếp tục mở rộng hạ tầng, Sở Xây dựng đã hoàn thiện đề án xã hội hóa lắp đặt trạm sạc tại 19 bến xe buýt và trình UBND TP.HCM xem xét phê duyệt.

Liên danh Becamex - Thaco đã đề xuất nghiên cứu đầu tư hai tuyến metro:
- Tuyến số 1: Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên

- Tuyến số 2: Thủ Dầu Một – TP. Hồ Chí Minh

Theo đó, Liên danh đề xuất triển khai hai dự án theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), kết hợp các hình thức hợp đồng đối tác công tư (PPP) nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất dọc tuyến, tạo nguồn lực tài chính cho dự án.

Theo đề xuất, các thủ tục pháp lý sẽ hoàn tất trong năm 2026, khởi công quý I/2027 và đưa vào khai thác năm 2030.

Không khí thi công tại tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang rất khẩn trương.

Sau khi khoan khảo sát địa chất, chủ đầu tư đã rào chắn và phân luồng giao thông tại khu vực ga S5 - Lê Thị Riêng và ga S10 - Phạm Văn Bạch.

Đến nay, công tác khoan khảo sát địa chất đã đạt trên 60% và dự kiến hoàn tất trong tháng 4.

Hai nhà ga này là các điểm trọng yếu nằm trên đường găng của dự án, được yêu cầu tập trung cao độ và được xác định là những điểm then chốt của toàn tuyến.

Theo ông Vũ Văn Vịnh - Giám đốc Ban Quản lý Dự án 2: Bến Thành - Tham Lương, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh: Hai nhà ga này rất quan trọng là hai điểm chúng tôi sẽ lắp đặt và hạ 5 máy TBM để khoan ngầm từ S10 đến S7 và từ S5 đến Bến Thành và S5 đến S7 thì công tác khoan hầm sẽ bắt đầu từ quý 3/2027 từ nay đến 2027 chúng tôi sẽ hoàn tất thi công các kết cấu nhà ga để có mặt bằng để hạ máy TBM này, song song đó trong quý 2 năm nay các nhà ga còn lại sẽ được tổ chức thi công trên toàn tuyến để đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Metro số 2 Bến Thành -Tham Lương có 10 ga ngầm và 01 trên cao, tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11km, trong đó, hơn 9km đi ngầm. Dự kiến đến tháng 4 năm 2029 sẽ hoàn tất công tác thi công khoan ngầm TBM các nhà ga, năm 2030 hoàn thành và đưa vào khai thác toàn bộ dự án.

TP. Hồ Chí Minh đang gấp rút hoàn thiện chính sách miễn phí vé xe buýt cho người dân.

Không chỉ giúp giảm chi phí đi lại trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, chính sách còn hướng đến thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm tai nạn và ô nhiễm môi trường.

Theo Tiến sĩ Nguyễn Thắng Lợi, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Phát triển Logistics Việt Nam (VLI), việc triển khai chính sách miễn phí vé xe buýt đang được các cơ quan chức năng TP. Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các thủ tục cần thiết.

Ông cho biết, Sở Xây dựng đã có kế hoạch trình HĐND TP. Hồ Chí Minh xem xét, thông qua chủ trương trong thời gian sớm nhất: "Nếu được chấp thuận, việc miễn vé xe buýt có thể triển khai từ tháng 5."

Trong bối cảnh TP. Hồ Chí Minh đang từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng theo hướng xanh và bền vững, chính sách miễn phí vé xe buýt được kỳ vọng sẽ trở thành một cú hích quan trọng, góp phần thay đổi thói quen di chuyển của người dân.

Tuy vậy, để người dân đi xe buýt thường xuyên hơn, câu chuyện không chỉ nằm ở việc miễn phí, mà còn ở việc đi lại có tiện hay không, chờ có lâu không và trải nghiệm trên xe có đủ thoải mái.

Miễn phí vé có thể là cú hích ban đầu, nhưng để giữ chân người dân lâu dài, xe buýt vẫn cần "dễ đi – tiện đi – đáng đi".

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9