Ưu tiên các tuyến metro liên vùng, hướng tới hoàn thành 6 tuyến vào năm 2030

Từ nay đến năm 2030, TP. Hồ Chí Minh sẽ phấn đấu đầu tư xây dựng và hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị. Để đạt được mục tiêu này, ngành chức năng Thành phố đang ráo riết triển khai các công tác chuẩn bị đầu tư - đặc biệt, trong đó là tập trung ưu tiên các dự án kết nối vùng.

Bên cạnh tuyến Metro số 2 - đoạn Bến Thành - Tham Lương và Bến Thành - Thủ Thiêm đã khởi công, các tuyến đường sắt ưu tiên tập trung đầu tư xây dựng trong giai đoạn này gồm các tuyến: kết nối Thành phố mới Bình Dương với Suối Tiên, Hiệp Bình Phước - Thủ Dầu Một, sân bay Long Thành - Vũng Tàu; Thủ Thiêm - Long Thành và đặc biệt tuyến metro số 6 - Giai đoạn 1: Sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu.

Ông Phan Công Bằng - Trưởng ban quản lý đường sắt đô thị cho biết, TP. Hồ Chí Minh sẽ ưu tiên đầu tư các tuyến metro có lưu lượng hành khách lớn và khả năng kết nối vùng cao, trong đó tuyến số 6 kết nối sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành được xem là dự án trọng điểm; hiện báo cáo nghiên cứu khả thi và phương án tuyến đang được hoàn thiện để trình thông qua trong thời gian tới.

Theo các chuyên gia, việc tập trung ưu tiên đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt đô thị trên trong giai đoạn từ nay đến năm 2030 là vô cùng cần thiết. Bởi nó không chỉ đóng vai trò kết nối liền mạch giữa các sân bay mà cả hệ thống cảng biển và các khu đô thị.

Trong bối cảnh TP. Hồ Chí Minh mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, các chuyên gia cho rằng hệ thống đường sắt đô thị và đường sắt liên vùng sẽ đóng vai trò then chốt trong việc kết nối các trung tâm sản xuất, logistics và các cửa ngõ quốc tế. Việc phát triển các tuyến đường sắt không chỉ giúp giảm áp lực cho giao thông đường bộ, hạ chi phí vận tải mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của toàn vùng.

Bên cạnh đó, các tuyến metro kết nối Thủ Thiêm, Long Thành, Bến Thành và Suối Tiên được kỳ vọng mở ra không gian phát triển đô thị mới theo mô hình TOD, khai thác hiệu quả quỹ đất dọc tuyến và tạo nguồn lực cho phát triển giao thông công cộng. Theo ông Phan Công Bằng, TP. Hồ Chí Minh hiện đã có quy hoạch và nhiều cơ chế thuận lợi để triển khai dự án, trong đó tuyến metro số 6 đang được ưu tiên hoàn thiện phương án tuyến, giải phóng mặt bằng và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để sớm triển khai những hạng mục quan trọng.

Theo kế hoạch, tuyến metro số 6 - hành lang vận tải chiến lược, kết nối giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành sẽ phấn đầu khởi công xây dựng vào cuối năm nay và hoàn thành vào năm 2030, cùng thời điểm hoàn thành với các tuyến đường sắt ưu tiên.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9