Trong đó, cầu Long Kiểng ngoài việc nối kết 2 xã Nhơn Đức và Phước Kiển còn là trục giao thông quan trọng kết nối TP.HCM với tỉnh Long An, góp phần thúc đẩy phát triển liên kết vùng. Còn với Cầu Vàm Sát 2 đưa vào khai thác không chỉ giúp kết nối xã An Thới Đông, xã Lý Nhơn với trung tâm huyện Cần Giờ, tăng khả năng lưu chuyển hàng hóa giữa các xã trong huyện, mà còn kết nối với Cần Giuộc, Long An và Gò Công, Tiền Giang.
Cầu Vàm Sát 2 giúp tăng khả năng lưu chuyển hàng hóa trong khu vực
Ông Nguyễn Văn Hồng - Chủ tịch UBND huyện Cần Giờ, TP.HCM chia sẻ: "Đây là cầu mang tính đặc biệt, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội của huyện nhà, thời gian tới, khi thực hiện Nghị quyết của Thành ủy phát triển Cần Giờ lên thành phố trực thuộc TP.HCM, trở thành thành phố sinh thái nghỉ dưỡng chất lượng cao, trên cơ sở đó chúng tôi sẽ chuyển hóa xanh về giao thông".
Đây là chuỗi hệ thống các công trình giao thông có thể đảm bảo năng lực vận hành, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam TP.HCM trong tương lai.
Còn tại khu vực cửa ngõ phía Đông Thành phố, mới đây nhất, dự án đường song hành Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ đường Nguyễn Thị Định tới đường Đỗ Xuân Hợp (TP. Thủ Đức) cũng đã chính thức được đưa vào khai thác, góp phần giảm tải cho đường dẫn cao tốc, kết nối với các tuyến đường hiện hữu và đồng bộ với nút giao An Phú.
Thúc đẩy các dự án cầu đường trong tương lai
Các cửa ngõ còn lại đã, đang và sẽ tiếp tục được Thành phố triển khai thực hiện với hàng loạt các dự án bao gồm nhiều tuyến đường nội đô, các tuyến Quốc lộ và cả Cao tốc liên vùng. Đây là những nỗ lực để TP. HCM hoàn thiện mạng lưới quy hoạch giao thông cũng như cụ thể hóa mục tiêu phát triển Thành phố theo mô hình đa trung tâm.
TP.HCM đặt mục tiêu phát triển theo mô hình đa trung tâm
Email:
Mã xác nhận: