Theo đó, tại bến Thảo Điền, Trung tâm chống ngập TP đang thi công bờ kè sông Sài Gòn nên phải chờ và dự kiến đến cuối năm sẽ triển khai, còn bến Tầm Vu trong quý 2 sẽ triển khai sớm vì không vướng mặt bằng. Đây là bến quan trọng vì khu vực này rất đông dân cư. Riêng bến Saigon Pearl nhà đầu tư đang chờ các ý kiến thống nhất rồi mới triển khai. Ngoài ra, bến Bình Triệu hiện cũng đang vướng mặt bằng nên chưa thể triển khai.
Tuyến số 1 từ khi khai thác đến nay hoạt động tương đối hiệu quả, nhưng nếu sớm kết nối hết các bến với nhau thì sẽ thuận lợi hơn cho hành khách. Hiện nay khách đi tàu buýt đường sông đông nhưng phần lớn là khách du lịch, người dân đi làm rất ít vì họ vẫn quen với phương tiện xe máy.
Hiện tuyến số 2 (Bạch Đằng - Lò Gốm) dài 10,3 km, từ bến Bạch Đằng đi theo sông Sài Gòn qua rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hũ đi qua các quận 1, 4, 5, 6, 8 chưa triển khai. Bởi hiện nay công trình đập ngăn triều đang xây dựng đầu rạch Bến Nghé và dự án cải thiện môi trường nước đang thi công trên rạch Tàu Hũ. Do vậy dự kiến đến năm 2020 tuyến số 2 mới hoạt động.
Email:
Mã xác nhận: