"Cảng biển thông minh hơn và xanh hơn" không còn là khẩu hiệu mà là đích đến của các cảng biển tại Việt Nam trong đó có TP.HCM. Điều này hoàn toàn phù hợp với xu thế phát triển bền vững, cân bằng giữa nhu cầu phát triển kinh tế và môi trường.
Đích đến của các cảng biển tại Việt Nam chính là Cảng biển thông minh hơn và xanh hơn
Tại TP.HCM, Tân Cảng - Cát Lái là cảng đầu tiên tại Việt Nam đạt danh hiệu Cảng xanh của Hội đồng mạng lưới dịch vụ cảng APEC. Cảng đã sử dụng thiết bị điện nâng hạ container thay vì dùng dầu diesel, giúp tiết kiệm tới 2 triệu USD nhiên liệu/năm. Áp dụng chứng từ điện tử, đăng ký online cho tài xế, giảm lượng xe chờ đợi tại cảng.
Cảng đã sử dụng thiết bị điện nâng hạ container thay vì dùng dầu diesel
Bà Phạm Thị Thúy Vân - Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết: "85% hàng hóa xuất nhập tàu từ Cái Mép vận chuyển bằng sà lan về TP.HCM. Đây là một con số đáng mơ ước đối với nhiều nước trên thế giới. Bởi vì hiện nay các nước đều hướng tới vận tải bằng đường sắt, hoặc đường thủy để giảm khí phát thải. Một sà lan như vậy có thể vận chuyển được 70 đến 80 container...giảm một lượng lớn xe đi trên đường."
Tuy nhiên, để gia nhập vào hệ thống cảng biển xanh, thông minh toàn cầu, 26 cảng biển của TP.HCM cần có những bước tiến mới trong công nghệ cũng như cơ sở hạ tầng.
Cảng biển cần có bước tiến trong công nghệ nhằm gia nhập hệ thống cảng biển xanh
Mới đây tại Hội thảo Giải pháp chuyển đổi cảng của Việt Nam theo hướng thông minh và xanh hơn, các chuyên gia đến từ Phần Lan, quốc gia hàng đầu về ngành hàng hải và kỹ thuật số đã mang đến nhiều giải pháp. Trong đó, chú trọng xây dựng nền tảng quản lý dữ liệu số, ứng dụng hệ thống tự động phân luồng hàng hóa, hành khách với tính năng theo dõi tự động, chính xác.
Nguồn vốn không nhỏ chính là thách thức khi phát triển hệ thống cảng thông minh
Thách thức về công nghệ, nguồn vốn là không nhỏ, song cảng xanh sẽ mang đến những giá trị vượt trội cho môi trường và kinh tế trong tương lai.
Email:
Mã xác nhận: