Ngày 28/7, Tòa án Tối cao Anh ra phán quyết đồng ý với kế hoạch tính phí với những người điều khiển các loại xe cũ chạy bằng xăng và dầu diesel. Mức phí được tính là hơn 12,50 bảng Anh (tức khoảng 380.000 đồng) cho mỗi ngày.
Theo đó Thị trưởng Sadiq Khan có thẩm quyền mở rộng khu vực phát thải cực thấp, hay còn được gọi là ULEZ, đến hết vùng ngoại ô thành phố. Các khu vực này sẽ áp dụng tính phí cho những phương tiện có khả năng gây ô nhiễm môi trường.
Khu vực phát thải cực thấp (ULEZ) tại thủ đô Luân Đôn được mở rộng. Nguồn ảnh: AFP
Việc mở rộng ULEZ đã gây ra phản ứng dữ dội của công chúng trong bối cảnh dân Anh đang chật vật đối phó với giá cả sinh hoạt leo thang do lạm phát cao và tăng trưởng kinh tế thấp.
Theo Phòng Thương mại và Công nghiệp Luân Đôn, 1/3 doanh nghiệp ở London lo ngại rằng mức phí 12,50 bảng hàng ngày sẽ có tác động tiêu cực đến nhân viên của họ khi đậu xe trong thành phố.
Ngoài ra, những người sống ở các vùng ngoại ô mà kế hoạch tính thêm phí này vừa được áp dụng, cho rằng việc tính phí sẽ chi tiêu hàng tháng của họ cũng sẽ tăng theo.
Người dân biểu tình phản đối việc mở rộng Vùng phát thải cực thấp (ULEZ) bên ngoài Tòa án tối cao Anh. Nguồn ảnh: AFP
Đối mặt với những lời chỉ trích liên tục về các khía cạnh khác nhau của việc mở rộng ULEZ, văn phòng thị trưởng London sẽ nhận khoản tài trợ thêm 2.000 bảng Anh khi thanh lý xe cũ. Theo các biện pháp hỗ trợ mới, chủ sở hữu xe tải chạy bằng xăng hoặc dầu diesel cũ có thể nhận được khoản bồi hoàn 7.000 bảng Anh khi thanh lý xe, so với mức 5.000 bảng trước đây.
Email:
Mã xác nhận: