Theo Báo cáo của VPA, sau dịch COVID-19 cho thấy sức đề kháng của nền kinh tế nói chung và khối doanh nghiệp cảng biển nói riêng chưa được hồi phục hoàn toàn
Với vai trò là thành viên của Hiệp hội Cảng biển khu vực ASEAN và Hiệp hội Cảng biển Quốc tế, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam đang có điều kiện thuận lợi để hỗ trợ kết nối sâu rộng hơn về chuyên môn và tạo cơ hội hợp tác cho mục tiêu phát triển bền vững ngành kinh tế hàng hải, gắn liền phát triển kinh tế với bảo vệ môi trường.
Hội nghị thường niên VPA đã đề ra các phương hướng hoạt động quan trọng của các thành viên trong thời gian tới, trước những bối cảnh đặc biệt của nền kinh tế. Chú trọng phát triển cảng theo hướng ứng dụng công nghệ hiện đại và xanh hóa, tăng cường hội nhập Quốc tế.
Chia sẻ tại hội nghị, Cảng Đồng Nai, đơn vị đăng cai tổ chức cho biết, Cảng Đồng Nai đang ngày càng khẳng định vai trò, hiệu quả của một cảng cửa khẩu và là mắt xích quan trọng trong hệ sinh thái phức hợp giữa các cảng biển nước sâu và hệ thống cảng nằm sâu trong nội địa. Trong thời gian tới, khi đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường Vành đai 3 - TP.HCM và Sân bay Long Thành đi vào hoạt động, đơn vị sẽ phát huy tốt hơn nữa vị thế trung tâm kết nối vùng và quốc tế về dịch vụ thương mại, logistics và công nghiệp công nghệ cao.
Hội nghị thường niên của Hiệp hội cảng biển Việt Nam không chỉ là dịp gặp gỡ, đánh giá hoạt động trong năm của Hội mà còn là cơ hội để các doanh nghiệp chia sẻ, thảo luận kinh nghiệm; đồng thời là nền tảng để triển khai các mối quan hệ hợp tác kinh doanh và phát triển ngành hàng hải cả nước một cách bền vững.
Email:
Mã xác nhận: