Thời cơ vàng từ chính sách đặc thù
Với mục tiêu hoàn thành 350km đường sắt đô thị vào năm 2035, TP.HCM đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển đô thị TOD. Chính sách đặc thù, đặc biệt là Nghị quyết 98 của Quốc hội, cùng sự hỗ trợ từ các chuyên gia trong và ngoài nước, là những yếu tố then chốt để thành phố hiện thực hóa mục tiêu này.
Hội thảo "Giải pháp triển khai mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng TOD"
Tại Hội thảo "Giải pháp triển khai mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng TOD", ông Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nhấn mạnh: "Việc triển khai cần xem xét các yếu tố quy hoạch, quyền sử dụng đất, quyền khai thác không gian, quyền và nghĩa vụ của các chủ thể liên quan. Đồng thời, thúc đẩy sự phát triển bền vững của đường sắt đô thị, giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường, nâng cao chất lượng sống cho người dân."
Giải pháp đồng bộ từ chuyên gia
Thông qua Chương trình Hạ tầng và Thành phố Xanh (GCIP) của Chính phủ Anh, các chuyên gia Vương quốc Anh sẽ hỗ trợ TP.HCM áp dụng nguyên tắc TOD vào quy hoạch đô thị, xây dựng cơ chế tài chính và đề xuất giải pháp hiện thực hóa TOD.
Hội thảo "Giải pháp triển khai mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng TOD"
Ông Vũ Anh Tuấn - Trưởng dự án TOD, GCIP, đề xuất thành lập Hội đồng TOD, Văn phòng TOD chuyên môn đa ngành để quyết định các vấn đề quy hoạch, chính sách đặc thù, mang tính chiến lược.
Các chuyên gia cũng cho rằng, để đạt mục tiêu hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2035, TP.HCM cần chuyển đổi tư duy quản lý dự án công trình, chuyển sang mô hình kiểm soát kết quả đầu ra.
Chương trình Hạ tầng và Thành phố Xanh (GCIP)
Tiến sĩ Nguyễn Anh Tuấn - Trưởng phòng Quản lý Hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng TP.HCM, cho rằng cần quy hoạch hệ thống TOD, thiết kế đô thị tích hợp, thực hiện song song các vấn đề đất đai, giao thông, chính sách tài chính.
Ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM đề xuất quy hoạch phát triển tích hợp đô thị tại các ga metro, xác định loại hình ga để quy hoạch phù hợp.
Email:
Mã xác nhận: