Nghị quyết 98 với những cơ chế, chính sách, cách làm mới đang được coi là cơ hội để thành phố tháo gỡ nút thắt này. Tất nhiên, để đạt được điều này, đòi hỏi phải có những giải pháp triển khai thực hiện hiệu quả.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 - đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước từng được thực hiện theo hình thức BOT - tuy nhiên, khi đang tìm nguồn vốn để triển khai thì Quốc hội yêu cầu dừng thực hiện hình thức này. Chủ đầu tư dự án sau đó đề xuất thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách nhưng do nguồn vốn này hạn hẹp nên rất nhiều năm qua dự án chưa thể triển khai.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 - đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước
Dự án xây dựng cầu đường Bình Tiên - nối Quận 6 với Quận 8, TP.HCM cũng tương tự. Đây là Dự án được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển đô thị, thế nhưng, hàng chục năm trôi qua, nhà dân nằm trong phạm vi giải tỏa đã xuống cấp trầm trọng không thể sửa chữa, xây mới nhưng cầu - đường mới vẫn chưa thành hình và người dân trong khu vực vẫn đang phải đi bằng cầu tạm xuống cấp.
Dự án xây dựng cầu đường Bình Tiên - nối Quận 6 với Quận 8, TP.HCM
Đây chỉ là 02 trong số rất nhiều dự án, công trình hạ tầng giao thông trên địa bàn TP.HCM ở trong hoàn cảnh này, hiện nay, Nghị quyết 98 - cho phép TP.HCM áp dụng hình thức BOT trên đường hiện hữu đã mở ra cơ hội để thành phố sớm triển khai lại tất cả các dự án.
Ngoài hình thức BOT trên các trục đường hiện hữu, Nghị quyết 98 cũng cho phép TP.HCM áp dụng phương thức BT trả chậm bằng tiền, dùng quỹ đất để thanh toán cho các nhà đầu tư, cho phép TP.HCM được dùng ngân sách tham gia các dự án mang tính chất liên vùng và đặc biệt là tiếp cận phương thức TOD ở các khu đất tiềm năng để tạo nguồn lực cho thành phố. Cơ chế, chính sách đã có, vấn đề quan trọng còn lại là làm sao để giải quyết những vướng mắc, tồn đọng, triển khai thực hiện hiệu quả các dự án.
Cơ chế, chính sách đã có, vấn đề quan trọng còn lại là làm sao để giải quyết những vướng mắc, tồn đọng
Email:
Mã xác nhận: