Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng.
Trải dài qua địa phận tỉnh Lạng Sơn và tỉnh Cao Bằng, giai đoạn 1 của dự án dài hơn 93km bao gồm 64 cây cầu vượt bắc qua sông Kỳ Cùng, sông Bằng Giang cùng rất nhiều khe, suối và tỉnh lộ giao cắt.
Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh hướng đến mục tiêu thông tuyến vào ngày 19/12 tới
Với cấu tạo địa chất phức tạp, địa hình hiểm trở, ảnh hưởng của thiên tai mưa lũ kéo dài trên địa bàn, đây là một trong những dự án cao tốc thách thức bậc nhất hiện nay trên cả nước.
Vượt qua những thách thức đó, cán bộ, kỹ sư, công nhân dự án kiên trì bám trụ trên hàng trăm mũi thi công để khoan núi, mở đường. Đến thời điểm hiện tại, giá trị sản lượng đạt 6.219/6.828 tỷ đồng, tương đương hơn 91% theo kế hoạch thông tuyến giai đoạn 1.
Thi công hầm xuyên núi trên cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Giai đoạn 1 của dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có hai hầm xuyên núi, được đặt theo tên hai địa danh lịch sử là Thất Khê và Đông Khê. Trong đó, hầm Thất Khê dài khoảng 200m, nằm trên địa bàn xã Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn. Hiện công nhân đang thi công hạng mục bệ phần áp bên ngoài vỏ hầm và vệ sinh ống hầm.
Cách đó hơn 20km, tại khu vực hầm Đông Khê (dài gần 500m), các đội thi công đang tập trung hoàn thiện tường chắn, hệ thống thoát nước, mái cơ, khu quảng trường và tuyến đường nối hai cửa hầm.
Thi công thảm bê tông nhựa
Tại khu vực Km58 (xã Đông Khê, tỉnh Cao Bằng), chỉ sau hai ngày triển khai, lực lượng thi công đã trải thảm được hơn 1km bê tông nhựa. Hiện dây chuyền thảm nhựa vẫn duy trì thi công cả ngày lẫn đêm để tăng sản lượng lên mức khoảng 2.000 tấn mỗi ngày. Trong giai đoạn nước rút này, lực lượng thi công đang khẩn trương trải thảm nhựa trên địa bàn tỉnh Cao Bằng.
Thi công trên công trường Đồng Đăng - Trà Lĩnh, tài xế Trần Văn Công cho biết bản thân và các đồng nghiệp không ngần ngại làm việc xuyên đêm, xuyên lễ, Tết để đẩy nhanh sản lượng.
Trên công trường huy động hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân, nỗ lực đẩy nhanh sản lượng, rút ngắn tiến độ
Ông Nguyễn Đức Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh (doanh nghiệp dự án) cho biết: “Thời gian qua, chúng tôi tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu để tăng cường nhân sự, tranh thủ thời tiết thuận lợi, phấn đấu thi công hoàn thành thảm 7km mặt đường bê tông nhựa trên địa phận tỉnh Cao Bằng từ nay đến ngày 19-12”.
Việc liên tiếp hứng chịu các đợt mưa lũ trong năm 2025 đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động thi công, gây thiệt hại gần 100 tỷ đồng cho các nhà đầu tư và nhà thầu. Thời gian thi công thực tế trong năm 2025 tính từ mốc bàn giao mặt bằng 30-3-2025 chỉ được khoảng 3 tháng.
Dù theo hợp đồng thời gian hoàn thành dự án trong Quý IV-2026, các nhà đầu tư đã khắc phục khó khăn, bảo đảm thông tuyến trong năm 2025 và nỗ lực phấn đấu rút ngắn tiến độ ít nhất 3 tháng so với hợp đồng.
Lực lượng thi công thực hiện công việc không kể ngày, đêm
Ở một số vị trí nền đường đắp cao đến 20m, dù đã thi công nền đường đến đỉnh K98 và đủ điều kiện để thảm lớp base hoặc triển khai thông tuyến trên lớp bê-tông nhựa, đơn vị Tổng thầu vẫn quyết định tiếp tục theo dõi độ lún của nền đường. Chỉ khi các thông số ổn định mới triển khai các lớp mặt đường hoàn thiện, nhằm bảo đảm độ bền vững lâu dài của tuyến cao tốc.
Trước ngày 19/12 sắp tới, dự án đặt hoàn thành mục tiêu thông toàn bộ nền, mặt đường trên tuyến chính 85/93 km (trừ một số vị trí bị ảnh hưởng bởi mưa lũ và các cầu bổ sung). Đến trước Tết Nguyên đán 2026, dự án phấn đấu thông tuyến trên lớp bê tông nhựa khoảng 44km, thông tuyến trên nền cấp phối đá dăm khoảng 45km, thông tuyến trên nền đường K95, K98 khoảng 4km (trừ các cầu phát sinh).
Khi hoàn thành, dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh sẽ kết nối với hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Bắc Giang - Lạng Sơn để hình thành trục cao tốc đối ngoại huyết mạch, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội cho vùng Đông Bắc.
Nguồn: Quân đội Nhân dân
Email:
Mã xác nhận: