Các doanh nghiệp thích ứng trước bão giá cước vận chuyển đi Châu Âu

Giá cước tàu tăng mạnh, lên đến từ 155% - 362% cho một container, đặc biệt là giá cước tàu đi đến Châu Âu.

Thương lượng với khách hàng, kéo dài thời gian giam hàng và sẵn sàng nhiều hoạt động ứng phó cho vấn đề giá cước là những thứ mà doanh nghiệp đang phải thực hiện.

Các doanh nghiệp đang cố gắng tìm mọi cách để giảm thiếu chi phí với biến động Biển Đỏ lần này.

Các doanh nghiệp đang tập trung chủ yếu vận chuyển mặt hàng rời với số lượng lớn sẽ giảm thiểu được rủi ro khi giá cước tăng trên vận tải container, ngoài ra doanh nghiệp cũng bàn bạc lại cùng bên nhập khẩu để tìm được lịch trình giao hàng phù hợp, ngoài ra cũng chia sẻ vấn đề phát sinh. Ngoài ra, doanh nghiệp sẽ có một kế hoạch cụ thể hơn trong vấn đề xuất khẩu, nhập khẩu để tối ưu hoạt động kinh doanh.

Tình hình vận tải ở thời điểm hiện tại tăng cao nhưng các hãng tàu tạm thời vẫn đáp ứng được nhu cầu của thị trường bằng cách bổ sung thêm tàu, thay đổi tuyến của một số tàu, do đó chưa xảy ra tình trạng thiếu hụt tàu, vỏ container như trong thời kỳ dịch COVID-19.

Doanh nghiệp Việt "gồng mình" trước "bão giá" cước vận chuyển

 Nhiều doanh nghiệp mong rằng Việt Nam có thể xây dựng được đội tàu đủ năng lực cho việc xuất khẩu.

Nhiều doanh nghiệp mong rằng nếu Việt Nam có thể xây dựng được đội tàu đủ năng lực phục vụ cho nhu cầu vận chuyển đi đến những vùng xa thì xuất khẩu mới có thể tránh được tình trạng bị làm giá trong vận chuyển.

Cục Xuất nhập khẩu cũng đưa ra khuyến nghị: các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần theo dõi sát tình hình, chủ động lên phương án thích hợp, trao đổi với đối tác để trong trường hợp cần thiết có thể kéo dài thời gian đóng hàng, nhận hàng. Các doanh nghiệp tìm kiếm và đa dạng hóa nguồn cung để hạn chế ảnh hưởng đối với chuỗi cung ứng. Tìm hiểu về phương thức vận chuyển đường sắt để có lựa chọn khác nhau về phương thức giao hàng.

 >>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9