Phi công không lái máy bay bằng cảm tính

Công nghệ mô phỏng bay ngày càng phát triển giúp việc tiếp cận và hiểu hơn về nghề phi công trở nên gần gũi. Tại Trung tâm mô phỏng Acuro, buồng lái của máy bay Airbus A320 được tái hiện trọn vẹn với hệ thống điều khiển, màn hình và các công cụ hỗ trợ như trên máy bay thật. Người trải nghiệm có thể trực tiếp điều khiển, thực hiện các thao tác cất cánh và hạ cánh như một phi công chuyên nghiệp.

Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 1.

Trước khi máy bay chuyển động, cơ trưởng và tổ bay phải thực hiện buổi họp briefing. Phi công rà soát thông tin về đường bay, thời tiết, tình huống dự phòng và khả năng phối hợp giữa các thành viên. Đây là giai đoạn giúp chuyến bay vận hành trơn tru, đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định hàng không.

Trong buồng mô phỏng, người trải nghiệm được hướng dẫn từng bước: Khởi động động cơ, thiết lập tham số cất cánh, điều khiển cần lái, điều chỉnh cánh tà và giao tiếp với kiểm soát viên không lưu. Mỗi thao tác đều phải chính xác, đòi hỏi sự tập trung và khả năng xử lý tình huống tức thời.

Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 2.
Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 3.
Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 4.
Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 5.

Hệ thống buồng lái mô phỏng hiện đại, hỗ trợ huấn luyện phi công thực hành quy trình và xử lý tình huống an toàn


Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 6.

Dù ngồi trong buồng lái với tầm nhìn bầu trời rộng mở, phi công gần như không đưa ra quyết định dựa trên cảnh quan bên ngoài. Họ điều khiển theo dữ liệu hiển thị trên màn hình, theo dõi các chỉ số vận tốc, độ cao, hướng gió, điều kiện khí tượng, cùng với sự điều phối từ đài kiểm soát không lưu.

Mọi thao tác đều phải theo quy trình chuẩn hóa, được quy định trong tài liệu hàng không quốc tế. Đây chính là lý do phi công luôn phải xử lý nhiều nhiệm vụ cùng lúc và chịu áp lực cao trong suốt chuyến bay.

Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 7.

Để đứng sau cần lái của một máy bay thương mại, phi công phải trải qua quá trình đào tạo và tuyển chọn khắt khe:

Điều kiện đầu vào

Sức khỏe loại 1 theo tiêu chuẩn hàng không quốc tế

Thị lực tốt, không mắc bệnh lý nguy hiểm

Kiểm tra tâm lý và khả năng chịu áp lực

Trình độ tiếng Anh đạt chuẩn ICAO

Đào tạo lý thuyết và thực hành

Học khí động học, dẫn đường, kỹ thuật động cơ, khí tượng…

Huấn luyện mô phỏng với hàng trăm giờ trong buồng lái ảo

Bay thực tế tích lũy đủ số giờ theo yêu cầu của Cục Hàng không

Đánh giá, kiểm tra định kỳ

Ngay cả phi công có kinh nghiệm vẫn phải tái huấn luyện và thi sát hạch thường xuyên để đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 8.

Mô phỏng bay như tại Acuro không chỉ giúp người mới dễ dàng tiếp cận kiến thức mà còn là phần không thể thiếu trong đào tạo chuyên nghiệp. Từ luyện tập các tình huống khẩn cấp đến thực hành quy trình chuẩn, mọi kỹ năng đều được rèn luyện trước khi phi công thực sự điều khiển máy bay ngoài đời thực.

Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 9.
Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 10.
Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 11.

Trải nghiệm mô phỏng bay giúp học viên rèn luyện kỹ năng điều khiển và xử lý tình huống như trong buồng lái thật

Phi công không lái máy bay bằng cảm tính- Ảnh 12.

Phi công là nghề của kỷ luật, trí tuệ và trách nhiệm. Áp lực lớn đi cùng với danh tiếng và cơ hội trải nghiệm bầu trời theo cách đặc biệt nhất. Để làm chủ buồng lái Airbus A320 không chỉ cần ước mơ mà còn phải có khả năng kiên trì, rèn luyện không ngừng và tuân thủ quy trình nghiêm ngặt.

Hành trình chạm tới bầu trời rộng lớn luôn bắt đầu từ mặt đất, bằng từng thao tác chính xác, từng quyết định dựa trên dữ liệu và một ý chí chưa bao giờ dừng lại.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9

Ý kiến của bạn
Bình luận

Có thể bạn sẽ thích

Lộ diện nhân vật khiến Trấn Thành, Bích Phương rơi nước mắt tại The Masked Singer 2026

Lộ diện nhân vật khiến Trấn Thành, Bích Phương rơi nước mắt tại The Masked Singer 2026

Văn hóa - Giải trí 15:13 08/10/2026

(HTV) - Tập 2 The Masked Singer Vietnam 2026 đưa 5 mascot bảng B bước vào hành trình “Truy tìm kho báu”, với loạt manh mối bất ngờ khiến ban cố vấn liên tục thay đổi phán đoán về danh tính các nghệ sĩ phía sau lớp mặt nạ.

Một lời hẹn yêu thương từ những nghệ sĩ “Thay lời muốn nói”

Một lời hẹn yêu thương từ những nghệ sĩ “Thay lời muốn nói”

Show nổi bật 15:11 08/10/2026

(HTV) - NSƯT Phương Anh, Nguyễn Hải Yến và Nguyễn Đình Tuấn Dũng gửi những lời tâm sự đặc biệt đến khán giả trước cuộc hẹn “Thay lời muốn nói” tháng 10 với chủ đề “Dường như là mùa thu”.

TP. Hồ Chí Minh: Chuẩn bị hạ tầng giao thông phục vụ thi công tuyến Metro số 2

Thời sự 17:44 08/10/2026

(HTV) - Nhằm phục vụ thi công đồng loạt các nhà ga tuyến Metro số 2, dự án "Sẵn sàng phân luồng giao thông phục vụ thi công Metro số 2" đã hoàn tất công tác chuẩn bị. Lực lượng chức năng sẽ chính thức phân luồng từ ngày 10/10.

Xem thêm