Quy hoạch mạng lưới 46 tuyến cao tốc, tổng chiều dài hơn 10.000km

Ngày 23/7, Cục Đường bộ Việt Nam công bố điều chỉnh quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng cho biết, đến năm 2050, mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch gồm 46 tuyến, tổng chiều dài hơn 10.100km; hệ thống quốc lộ gồm 136 tuyến, dài khoảng 26.340km. Quyết định đã bổ sung 5 tuyến cao tốc mới; điều chỉnh phạm vi, tiến trình đầu tư và quy mô một số tuyến cao tốc; điều chỉnh phạm vi 12 tuyến quốc lộ và điều chuyển 36 tuyến quốc lộ về đường địa phương.

"Quy hoạch mạng lưới đường bộ là quy hoạch ngành quốc gia, có vai trò định hướng phát triển hệ thống đường bộ trên phạm vi cả nước; là cơ sở để quản lý, huy động nguồn lực đầu tư, tăng cường liên kết vùng và kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị, cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không cùng các đầu mối giao thông quan trọng.

Điều chỉnh quy hoạch đường bộ cũng đồng thời hiệu chỉnh nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư và cho phép địa phương chủ động đầu tư trước năm 2030 đối với các tuyến có tiến trình đầu tư sau năm 2030 khi cân đối, bố trí được nguồn lực và chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư. Đây là cơ sở quan trọng để các địa phương chủ động hơn trong phát triển kết cấu hạ tầng và thúc đẩy liên kết vùng", ông Nguyễn Thanh Hoài cho hay.

Cụ thể, trục dọc bắc-nam gồm tuyến cao tốc bắc-nam phía đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Đất Mũi (Cà Mau), dài khoảng 2.158km, quy mô từ 4 đến 12 làn xe; tuyến cao tốc bắc-nam phía tây từ phường An Tường (Tuyên Quang) đến xã Châu Thành (An Giang), dài gần 1.250km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Khu vực phía bắc gồm 15 tuyến, dài khoảng 2.842km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Khu vực miền trung và Tây Nguyên gồm 14 tuyến, dài khoảng 1.750km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe; phía nam gồm 10 tuyến, dài khoảng 1.400km, quy mô 4-10 làn xe.

Quy hoạch Vành đai đô thị Hà Nội được xây dựng gồm 3 tuyến, chiều dài khoảng 427km (không gồm các đoạn đi trùng các tuyến cao tốc khác), quy mô 6 làn xe. Vành đai đô thị Thành phố Hồ Chí Minh gồm 2 tuyến, dài gần 300km, quy mô 8 làn xe. Các tuyến cao tốc cũng bổ sung mới gồm: Vành đai miền núi phía bắc dài khoảng 327km từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La, được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.

Vành đai trung du phía bắc được chia làm 3 đoạn với chiều dài khoảng 378km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La; trong đó, đoạn Lạng Sơn-Thái Nguyên được đầu tư trước và sau năm 2030, các đoạn còn lại đầu tư sau năm 2030.

Tuyến cao tốc Hà Tĩnh-Cầu Treo dài khoảng 85km được quy hoạch 4-6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030; tuyến cao tốc Huế-A Lưới khoảng 45km được định hướng kết nối khu vực phía tây thành phố Huế với đường cao tốc bắc-nam phía đông, được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030,...

Nhấn mạnh quy hoạch chỉ thật sự phát huy giá trị khi được tổ chức triển khai nghiêm túc, đồng bộ và gắn với khả năng cân đối nguồn lực, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các cơ quan, đơn vị và địa phương trong thời gian tới chủ động rà soát, cập nhật các nội dung liên quan trong quy hoạch tỉnh và các quy hoạch khác; quản lý chặt chẽ quỹ đất, hành lang an toàn đường bộ và không gian phát triển dành cho các tuyến đường theo quy hoạch.

Bên cạnh đó, địa phương tăng cường phối hợp xác định thứ tự ưu tiên đầu tư, huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn vốn hợp pháp; tổ chức triển khai các dự án có trọng tâm, trọng điểm, phát huy hiệu quả liên kết vùng và kết nối giữa các phương thức vận tải.

Đối với các tuyến quốc lộ điều chuyển về đường địa phương, Cục đề nghị các cơ quan liên quan cập nhật quy hoạch, bàn giao, tiếp nhận và tổ chức quản lý theo đúng quy định; duy tu, bảo trì liên tục, an toàn và không ảnh hưởng đến các dự án đang triển khai.

Đối với các tuyến quốc lộ điều chuyển về đường địa phương, các cơ quan liên quan cần phối hợp cập nhật quy hoạch, bàn giao, tiếp nhận và tổ chức quản lý theo đúng quy định; bảo đảm giao thông, duy tu, bảo trì được liên tục, an toàn và không ảnh hưởng đến các dự án đang triển khai,…