Đào tạo, chuyển giao công nghệ bảo dưỡng Metro số 1

(HTV) - Trước thời điểm tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kết thúc thời hạn bảo hành vào cuối năm 2026, công tác đào tạo, chuyển giao công nghệ bảo dưỡng chuyên sâu đang được khẩn trương triển khai. Qua đó, đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên Việt Nam từng bước làm chủ quy trình trùng tu, bảo dưỡng đoàn tàu.

Đào tạo, chuyển giao công nghệ bảo dưỡng Metro số 1 - Ảnh 1.

Đội ngũ kỹ sư và kỹ thuật viên Việt Nam tiếp cận công tác bảo dưỡng, đại tu đầu máy, toa xe của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến chính thức kết thúc bảo hành theo hợp đồng dự án vào cuối năm nay. Để chủ động công tác vận hành, bảo dưỡng sau thời gian bảo hành, Liên danh tư vấn chung NJPT - Nhật Bản phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 triển khai chương trình đào tạo và chuyển giao công nghệ.

Chương trình kéo dài trong khoảng 3 tháng, tập trung vào công tác trùng tu, bảo dưỡng chuyên sâu đoàn tàu. Mục tiêu là giúp đội ngũ nhân sự của tuyến tiếp nhận và làm chủ ít nhất 90% công nghệ, quy trình kỹ thuật cần thiết trong quá trình bảo dưỡng.

Trong quá trình đào tạo, các kỹ sư, kỹ thuật viên Việt Nam trực tiếp thực hành dưới sự hướng dẫn của chuyên gia Nhật Bản. Nhiều bộ phận trên đoàn tàu như giá định hướng, thiết bị điều hòa, hệ thống lưới điện, mô-tơ động cơ,…, được tháo dỡ để kiểm tra chi tiết, sau đó lắp đặt lại đúng vị trí và quy trình của nhà sản xuất.

Đào tạo, chuyển giao công nghệ bảo dưỡng Metro số 1 - Ảnh 2.

Các kỹ thuật viên thực hành tháo dỡ, kiểm tra chi tiết các bộ phận

Ông Nguyễn Phan Huân - Đội trưởng Đội Đầu máy toa xe, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, cho biết nhiều thiết bị có trọng lượng lên đến hàng trăm kg, thậm chí hàng tấn, nên yêu cầu an toàn luôn được đặt lên hàng đầu. Đặc biệt, với các hạng mục bảo dưỡng chuyên sâu, kỹ thuật viên phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình do nhà sản xuất quy định.

Theo ông Nguyễn Phan Huân, việc được các chuyên gia Nhật Bản trực tiếp hướng dẫn và chia sẻ kinh nghiệm giúp đội ngũ kỹ thuật rút ngắn thời gian tiếp cận, đồng thời nâng cao chuyên môn và kỹ năng bảo đảm an toàn trong bảo dưỡng đầu máy, toa xe.

Ông Yoshiyuki Ishihara - Giám đốc Dự án dịch vụ tư vấn vận hành và bảo dưỡng tuyến Metro số 1, cho biết công tác đại tu lần này tập trung phần lớn vào đầu máy, toa xe. Sau khi các bộ phận được tháo dỡ và lắp đặt trở lại, đoàn tàu sẽ trải qua bước kiểm tra cuối cùng nhằm bảo đảm các hệ thống vận hành an toàn.

Đào tạo, chuyển giao công nghệ bảo dưỡng Metro số 1 - Ảnh 3.

Ông Yoshiyuki Ishihara - Giám đốc Dự án dịch vụ tư vấn vận hành và bảo dưỡng tuyến Metro số 1

Đáng chú ý, dù đây là lần đầu đội ngũ kỹ thuật Việt Nam tiếp cận công tác bảo dưỡng chuyên sâu ở cấp độ này, các chuyên gia Nhật Bản đánh giá các kỹ sư, kỹ thuật viên đã tiếp thu nhanh và từng bước làm chủ các yêu cầu kỹ thuật.

Việc chuyển giao công nghệ không chỉ đáp ứng yêu cầu bảo dưỡng đoàn tàu sau khi kết thúc thời hạn bảo hành, mà còn góp phần xây dựng đội ngũ nhân sự kỹ thuật có khả năng chủ động thực hiện công tác bảo dưỡng, sửa chữa, phục vụ vận hành ổn định và an toàn tuyến Metro số 1 trong thời gian tới.

>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9


THU TÌNH, TRẦN TÚ, TRUNG TÂM TIN TỨC

Link nội dung: https://htv.vn/dao-tao-chuyen-giao-cong-nghe-bao-duong-metro-so-1-222260918131044787.htm