Đằng sau những chuyến tàu metro số 1: Bến Thành - Suối Tiên vận hành an toàn, đúng giờ mỗi ngày là sự phối hợp nhịp nhàng của hàng trăm nhân sự tại Trung tâm điều độ OCC, các trung tâm vận hành và xí nghiệp bảo dưỡng. Trong đó, công tác rửa tàu tự động là một mắt xích quan trọng, góp phần duy trì chất lượng vận hành cũng như hình ảnh văn minh, hiện đại của tuyến metro đầu tiên tại TP. Hồ Chí Minh.

Trung tâm điều độ OCC là "bộ não" điều hành nhiều hoạt động kỹ thuật của tuyến metro số 1, trong đó có công tác rửa tàu tự động
Trung tâm điều độ OCC được xem là "bộ não" của tuyến metro số 1, đảm nhận công tác điều hành và phối hợp nhiều hoạt động kỹ thuật, trong đó có việc lập kế hoạch đưa các đoàn tàu vào trạm rửa.
Để thực hiện công tác rửa tàu tự động, bộ phận liên quan sẽ soạn kế hoạch dồn tàu và gửi đến Trung tâm điều độ OCC. Sau khi nhận lệnh điều độ, các kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra tình trạng trạm rửa, sẵn sàng đưa tàu vào hoạt động theo hệ thống đèn tín hiệu. Quá trình rửa kéo dài từ 15 đến 20 phút, sau đó đoàn tàu được di chuyển về bãi đỗ hoặc xưởng bảo dưỡng.

Trước khi rửa tàu, các đơn vị phối hợp xây dựng kế hoạch và xác nhận quy trình để bảo đảm an toàn
Quy trình rửa tàu tự động gồm 4 bước:
Soạn kế hoạch dồn tàu đi rửa gửi OCC.
Kiểm tra tình trạng trạm rửa đầu ngày.
Lái tàu đưa tàu vào trạm rửa, thực hiện rửa theo đèn tín hiệu.
Di chuyển tàu về bãi đỗ hoặc xưởng sửa chữa.
Theo chị Phạm Thị Thu Thảo, Đội trưởng Đội lái tàu tuyến metro số 1: Bến Thành - Suối Tiên, công tác rửa tàu đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa Trung tâm điều độ OCC, đội lái tàu và xí nghiệp bảo dưỡng. Chỉ khi các bên xác nhận kế hoạch mới tiến hành thực hiện.

Kỹ thuật viên kiểm tra toàn bộ tình trạng trạm rửa, hệ thống nước và các thiết bị trước khi vận hành
Trong quá trình đưa tàu vào trạm rửa, lái tàu phải có sự xác nhận từ bộ phận bảo dưỡng để bảo đảm công tác diễn ra đúng kế hoạch và an toàn. Công việc này không đơn thuần là đưa tàu vào hệ thống rửa tự động mà yêu cầu người lái phải tập trung cao độ, vận hành theo đúng tín hiệu và dừng tàu chính xác tại từng vị trí để hệ thống làm sạch phần đầu cabin, hai bên thân tàu và phía sau đoàn tàu.
Để bảo đảm quá trình rửa diễn ra an toàn, công tác kiểm tra hệ thống kỹ thuật cũng được thực hiện định kỳ và nghiêm ngặt.
Anh Nguyễn Phan Huân - Đội trưởng Đội đầu máy toa xe, cho biết trước mỗi đợt rửa tàu hằng tuần, đơn vị tiến hành kiểm tra toàn bộ tình trạng trạm rửa, hệ thống cấp nước, hệ thống bơm, chổi xoay và các cơ cấu an toàn nhằm bảo đảm hoạt động diễn ra nhanh chóng, ổn định, không xảy ra sự cố.

Lái tàu điều khiển đoàn tàu vào trạm rửa theo hệ thống đèn tín hiệu và đúng tốc độ quy định
Bên cạnh đó, đội bảo dưỡng và đội thiết bị của depot cũng phối hợp chặt chẽ trong việc kiểm tra hệ thống bơm nước và toàn bộ thiết bị liên quan để sẵn sàng phục vụ công tác rửa tàu.
Theo anh Nguyễn Xuân Thụ - Kỹ thuật viên lái tàu tuyến metro số 1: Bến Thành - Suối Tiên, trong quá trình rửa, yếu tố quan trọng nhất là bảo đảm an toàn và vận hành theo đúng tín hiệu. Lái tàu phải điều khiển đoàn tàu với tốc độ quy định để hệ thống rửa hoạt động hiệu quả, đồng thời dừng đúng vị trí để các cảm biến làm sạch phần kính phía trước cabin.
Nếu đoàn tàu di chuyển không đúng tốc độ hoặc dừng sai vị trí, hệ thống cảm biến sẽ không thể làm sạch toàn bộ các khu vực theo thiết kế.

Tuyến metro số 1 hiện có 17 đoàn tàu hoạt động, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân Thành phố Hồ Chí Minh
Hiện nay, trạm rửa của tuyến metro số 1 được thiết kế với 3 chế độ hoạt động gồm rửa toàn bộ đoàn tàu, rửa hai bên hông tàu và chế độ cho tàu đi qua mà không thực hiện rửa nhằm phục vụ công tác lưu tàu. Trung bình mỗi ngày, trạm thực hiện rửa khoảng 4 đến 5 đoàn tàu.
Theo anh Nguyễn Xuân Thụ, việc rửa tàu không chỉ giúp bảo đảm mỹ quan cho đoàn tàu mà còn mang ý nghĩa kỹ thuật quan trọng. Bụi bẩn tích tụ trong quá trình vận hành có thể bám vào hệ thống phanh, ảnh hưởng đến quá trình khai thác, vì vậy công tác vệ sinh tàu luôn được chú trọng.

Đằng sau mỗi chuyến metro an toàn là sự phối hợp thầm lặng của đội ngũ điều độ, vận hành và bảo dưỡng làm việc ngày đêm
Tuyến metro số 1: Bến Thành - Suối Tiên hiện có 17 đoàn tàu đang hoạt động. Sau hơn 1 năm khai thác thương mại, tuyến đã vận chuyển gần 120 nghìn chuyến tàu với gần 31 triệu lượt hành khách.
Đằng sau những chuyến tàu vận hành an toàn, đúng giờ và sạch đẹp là sự nỗ lực của đội ngũ hàng trăm cán bộ, kỹ sư, nhân viên tại các trung tâm điều độ, vận hành và bảo dưỡng. Mỗi vị trí công việc, dù thầm lặng, đều góp phần quan trọng vào việc duy trì chất lượng dịch vụ và xây dựng hình ảnh tuyến metro hiện đại của TP. Hồ Chí Minh.
>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9
THU TÌNH, TẤN LỘC, TRUNG TÂM TIN TỨC
Link nội dung: https://htv.vn/cong-viec-tham-lang-phia-sau-nhung-doan-tau-metro-so-1-luon-sach-dep-an-toan-222260608104903649.htm